Пневматик цилиндр мөһер боҗрасының зарарлану һәм агып чыгу сәбәбе һәм дәвалау ысулы

Әгәр дә һава пневматик цилиндры аны куллану вакытында эшләнсә, гадәттә, корыч пистон таягы монтажлау процессында үзенчәлегенә очрый.Ул юкка чыгачак һәм аның киеме.

Пневматик цилиндрда эчке һәм тышкы агып чыкканда, C45 поршень таягы үзәген эчтән һәм тыштан куллану вакытында көйләргә кирәк, бу аның Chrome Пистон таякларының коаксиальлеген һәм кайберләренә һава пневматик цилиндрын эффектив тәэмин итә ала. күләме.Аның майлы томан җайланмасы компонентның дымлануын тәэмин итү өчен ышанычлымы.

Пневматик цилиндрда мөһер боҗрасы һәм мөһер боҗрасы барлыкка килгәндә, аны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк;пневматик цилиндрда пычраклыклар булса, аны вакытында чистартырга кирәк;Поршень таягында эзләр булганда, аны үзгәртергә кирәк.

Пневматик цилиндр кулланганда, аның хәрәкәте тотрыксыз һәм чыгу җитәрлек түгел.Томан эше ышанычлымы;һава юлы торбасы блокланганмы.

Кэш эффекты пневматик цилиндрда була, бу гадәттә кэш мөһер боҗрасының ертылуы яки винт җимерелүен көйләү аркасында килеп чыга.Бу вакытта, корпус боҗрасы һәм көйләү винтасы алыштырылырга тиеш.

Пневматик цилиндр эшләгәндә, кулланучының таләпләре түбән.Пневматик цилиндрның принцибы һәм структурасы чагыштырмача гади.Куллану вакытында урнаштыру һәм саклау җиңел.Инженерлар билгеле бер электр белеменә ия булырга тиеш.Otherwiseгыйсә операция аны юкка чыгарды.


Пост вакыты: 21-2022 октябрь