1.Пневматик цилиндр очраклы рәвештә хәрәкәтләнми
Сәбәп:
1. dustава тузан белән кушылып, цилиндрга зыян китерә.
2. Буфер клапанны дөрес көйләү.
3. Соленоид клапан начар эшли.
Каршы чаралар
1. Тузанның катнашуы һәм Пневматик цилиндрның эчке диварына зыян китерү аркасында (Пневматик цилиндрда анодлаштырылган алюминий трубасы), поршень аның аркасына һәм реаль хәрәкәттә калачак.Airава цилиндрын алыштырганда (ясалганТүгәрәк алюминий трубасы яки алюминий 6063 торба), тузан кушылмасын өчен кирәк.
2. Буферланган энә клапаны артык кысылганда, инсульт ахырында, арткы басым эшли, һәм пневматик цилиндр (ясалганАлюминий эритмәсе торбасы) тәлинкә хәрәкәттә, һәм буферлау өчен энә клапан троттлын көйләргә кирәк.
3. Әгәр май томаны дөрес булмаса һәм һава чиста булмаса, һәм кайвакыт соленоид клапан ябышып эшләмәсә, сез майны тиешенчә бирергә яки соленоид клапанны аерым чистартырга тиеш.Соленоид клапан тузганга, кайвакыт ул эшләми.Соленоид клапанның эшләвен раслагыз.Туры темпта эшләргәме.Озак вакыт кулланылган соленоид клапаннар кайвакыт калдык магнитизм аркасында эшләмәячәк.Бу вакытта соленоид клапанны алыштырырга кирәк.Соленоид клапан организмы бозылган булса, соленоид клапанында аның дөрес эшләвен тикшерү өчен аерым эксперимент үткәрегез.
2. ylилиндр шома хәрәкәт итә алмый, селкенү барлыкка килә, тигез булмаган тизлек, аеруча түбән тизлектә
Сәбәп:
1. Майлау майы җитми.
2. airава басымы җитәрлек түгел
3. Тузанда катнашыгыз
4. Урынсыз торбалар
5. ylилиндрны дөрес урнаштыру ысулы.
6. Түбән тизлек белән күнегүләр ясау өчен (бу аз тизлекле күнегү мөмкин булган чиктән артып китә)
7. Йөк бик зур.
8. Тизлекне контрольдә тоту клапаны кертү тротлинг схемасында.
Каршы чаралар
1. Майлау материалын куллануны тикшерегез.Стандарт кулланудан аз булганда, майлау материалын көйләгез.Поршень таягының сикерү өслегенең торышын күзәтсәгез, бу күренешне еш очратырга мөмкин.
2. ylилиндрның эш басымы түбән булганда, кайвакыт поршень йөк аркасында шома хәрәкәт итә алмый, һәм эш басымы артырга тиеш.Airава белән тәэмин итү бик аз - цилиндрның тәртипсез хәрәкәтенең бер сәбәбе.Ylилиндрның зурлыгына һәм тизлегенә туры килгән агым тизлеге тәэмин ителергә тиеш.
3. Тузанның катнашуы аркасында тузанның һәм майлау майының ябышлыгы артачак, һәм сикерү каршылыгы артачак.Күрсәтелгәнчә, тузанны һавага кушмаска тырышыгыз.
4. Нечкә торбалар яки бик кечкенә буыннар шулай ук цилиндрның тәртипсез хәрәкәтенең сәбәбе.Торбадагы клапан агып чыгу һәм буыннарны дөрес кулланмау да агымның җитәрлек булмавына китерәчәк.Сез тиешле зурлыктагы компонентларны сайларга тиеш.
5. Йөкне күчерү өчен кулланма җайланмасы кулланыла.Әгәр поршень таягы һәм юл күрсәткеч җайланмасы омтылса һәм сүрелү көчәя икән, ул шома хәрәкәт итә алмый һәм кайвакыт хәтта туктый.
6. Түбән тизлектәге хәрәкәт 20 мм / с-тан түбән булганда, еш кына хәрәкәтләр килеп чыгачак, һәм газ-сыек конвертер кулланылырга тиеш.
7. Йөк үзгәрүләрен киметү һәм эш басымын арттыру.Зур диаметрлы цилиндр кулланыла.
8. Розетка тротлинг схемасында үзгәртелде.
Искәрмә ylилиндрның тизлек белән идарә итү юнәлешендә һавага иркен йөрергә рөхсәт ителергә тиеш, һәм чыгу һавасы контрольдә тотылырга тиеш.Бу һава цилиндрының мөһим пункты (Пневматик цилиндр комплекты һәм пневматик цилиндр профиле белән ясалган) контроль ноктасы.
Пост вакыты: октябрь-06-2021