SMC пневматик цилиндр Air Air цилиндр трубасы ясаган куллану вакытында аны нормаль дип әйтергә мөмкин, чөнки теләсә нинди продукт куллану вакытында күбрәк яки азрак зыян китерәчәк.Бу табигый закон.Ләкин SMC пневматик цилиндры иртә кулланылса, без аңа игътибар итергә тиеш.Иртә кием SMC пневматик цилиндрын куллануны киметеп кенә калмый (һава цилиндры баррель белән ясалган), шулай ук SMC пневматик цилиндр куллану эффектына да тәэсир итәчәк.Алайса иртә киемнең сәбәпләре нинди?
1. SMC Пневматик цилиндр (Пневматик Алюминий Труба) Пневматик цилиндр (яки Пневматик цилиндр комплектлары) җитештергәндә яки Пневматик цилиндр комплекты җитештергәндә сыйфатлы җитештерү проблемалары аркасында булырга мөмкин.Airава цилиндрының эре кием өслеге тупас.Бу кранч валын тоташтыручы чыбыкларга һәм реквизитсыз булырга мөмкин (тоташтыргыч таяклар яки кранч валлары иелгән).Бу поршень аркасында булырга мөмкин, мәсәлән, кәкре поршень трюк, поршень белән Пневматик цилиндр арасындагы аерма бик кечкенә, яисә пистонның үзәге поршеньдә вертикаль түгел.Поршень үзәге үзәкнең үзәгенә перпендикуляр түгел.Бик югары.
2. SMC Пневматик цилиндр (Алюминий ylилиндр Баррель белән ясалган) һава компрессорын куллану һәм тоту һәм дөрес булмаганлык: (1) Майлау проблемасы: airава компрессорының иртә киенүенең сәбәбе Пневматик цилиндр майлау майы бренды хатасы аркасында булырга мөмкин. , артык калын яки артык нечкә, яисә майлау майларын куллану Озак вакыт аның йөзендә аны алыштыру урынына механик пычраклар бар.(2) pressгары басымлы һава компрессоры суытылмый, температура артык югары, һәм артык күп һава фильтры углеродка тәэсир итә.(3) Пневматик цилиндрга югары басымлы һава компрессоры һавасы керә, күп тузан.
3. Механик эшкәртү процессында SMC Пневматик цилиндр эретеп ябыштыру вакытында стресслы, ләкин Пневматик цилиндрны торгызу белән юкка чыгарылмый, нәтиҗәдә Пневматик цилиндрда зур калдык стресс һәм эш вакытында җитештерелгән деформация.
4. SMC Пневматик цилиндрны урнаштыру яки ремонтлау процессы вакытында, техник хезмәт күрсәтү һәм техник хезмәт күрсәтү аркасында, Пневматик цилиндрның киңәю аермасы, Пневматик цилиндр өлеше, бүлек каплавы һәм пар каплавы урынлы түгел, яисә киңәю аермасы. колак басымы тәлинкәсе бушлыкта түгел.Уңайлы, йөгергәннән соң, зур киңәйтү көче Пневматик цилиндрны деформацияли.
5. SMC Пневматик цилиндр мөһерләү агентының сыйфаты яхшы түгел, артык пычрак, яки модель дөрес түгел;Пневматик цилиндр мөһерләү агентында каты пычрак кисәкчәләре булса, мөһер өслеген берләштерү кыенлашачак.Пневматик цилиндр мөһерләү материалы югары, урта һәм аз вольтлы Пневматик цилиндрларда универсаль булырга мөмкин, модельләрне дөрес сайлау аркасында килеп чыккан пневматик цилиндр агып чыгудан саклый.
6. SMC Пневматик цилиндр болтның яки болт материалының тыгызлыгы квалификацияле түгел.Пневматик цилиндрның бәйләүче өслегенең тыгызлыгы, нигездә, болтның тыгызлыгы белән ирешелә.Старт вакытында барлыкка килгән җылылык стрессы һәм югары температура яки җайланманың йөген арттыру һәм киметү болт стрессын җиңеләйтәчәк.Әгәр дә стресс җитмәсә, болтның алдынгы көче әкренләп кимиячәк.Пневматик цилиндрның болт материалы яхшы булмаса, болт җылылык стрессы һәм пневматик цилиндрның киңәюе белән озак вакыт сузыла.Пластик деформация яки ватылу барлыкка килә, һәм тыгыз көч җитми, Пневматик цилиндр агып чыга.
7. SMC Пневматик цилиндр болтлары тәртибе дөрес түгел.Пневматик цилиндрның уртача болтлары бер үк вакытта уртадан ике ягына беркетелә, ягъни зур урыннан кысылу яки вертикаль дугадан зур деформация.Ахыр хәрәкәт, арткы чистарту әкренләп юкка чыкты.Әгәр дә ул ике яктан да уртага кысылган булса, бушлык уртада тупланыр, һәм Пневматик цилиндр счетчикны берләштереп, җәя тибындагы бушлыкны барлыкка китерә, пар агып чыга.
Пост вакыты: март-06-2023