Эшләгәндә пневматик пневматик цилиндрның максаты - газ турбинасына яки тышкы яну двигателенә мөрәҗәгать итү, поршень анда булырга тиеш, һәм эш вакытында сулга һәм уңга кабатланырга мөмкинлек бирү.Ул соңгы капка, поршень, поршень таягы һәм гидротехник мөһердән тора.Пневматик цилиндрларның ике төре бар: сызыклы хәрәкәтне үзара каршы алу һәм үзара селкенү;эшләгәндә, пистон һаваны кысуда төтенне эретеп майлана.
Пневматик цилиндрдагы автоматик идарә принцибы - пневматик актуатор, ул кысылган һаваның басым энергиясен химик энергиягә әйләндерә.Пневматик цилиндрның ике төрле сызыклы хәрәкәте һәм үзара селкенүе бар (рәсемне кара).Сызыклы хәрәкәт өчен пневматик цилиндрларны дүрт төргә бүлеп була: бер эффектлы, икеләтә эффектлы, импульс дамперы һәм пневматик цилиндр.
Пневматик цилиндрдагы бер функцияле пневматик цилиндр өчен, поршень таягының бер очын эшләгәндә барлыкка киләчәк.Эшләгән очракта, стандарт һава басымы пистонның бер ягында газ юлыннан барлыкка килә, һәм стандарт һава басымы поршеньнең этәргечнең таралуына ярдәм итә.Сары төскә керегез яки үз авырлыгыгыз белән кайтыгыз.
Ике тапкыр эшләүче пневматик цилиндрлар поршеньнең ике ягыннан газ юлын бер-ике юнәлештә экспортка күчерәләр.Пистонны импульс дамперы белән алыштыру, көчне бер юнәлештә алу, борылу чишмәсе белән калибрланган.Яхшы мөһерләнгән, ләкин кыска инсульт графигы бар.
Пневматик цилиндрның тәэсире билгеле бер дәрәҗәдә яңа компонент.Эш шартларында ул кысылган һаваның басым энергиясен пистонның тиз фитнес хәрәкәтенең механик энергиясенә әйләндерәчәк, аннары эш башкарачак.Пневматик цилиндр өчен пистон таягы булмаган гомуми термин юк.Магнит пневматик цилиндрлары һәм пневматик цилиндрлары булган пневматик цилиндрларның ике төре бар.
Пост вакыты: 12-2022 август